1. La dimensione delle esportazioni raggiunge nuovi massimi, fiorendo nei mercati globali
Secondo le statistiche congiunte delle istituzioni di settore e i dati doganali, da gennaio a novembre 2024, il volume delle esportazioni di rimorchi cinesi ha raggiunto XX,XX milioni di unità, un aumento anno-su{3}}anno superiore di oltre il 38%, assicurando già in anticipo un nuovo record annuale di "crescita del volume". Si prevede che il volume annuo delle esportazioni supererà le XX0.000 unità, in aumento di oltre il 40% rispetto al 2023. In termini di mercati regionali, il Sud-Est asiatico è diventato il "primo livello" per le esportazioni di rimorchi della Cina a causa del lancio concentrato di progetti infrastrutturali, con gli ordini da Vietnam e Tailandia in aumento rispettivamente del 52% e del 47% su base annua-su-anno; Spinto dal settore energetico, il Medio Oriente ha una forte domanda di rimorchi speciali con elevata capacità di carico e resistenza ad ambienti estremi, e il valore degli ordini da paesi come l'Arabia Saudita e gli Emirati Arabi Uniti è aumentato del 60% su base annua-su-anno; Ciò che è più degno di nota è che il mercato europeo ha raggiunto una crescita "rivoluzionaria" - i rimorchi refrigerati cinesi di fascia alta-e i semirimorchi intelligenti-rimorchi, che hanno ottenuto l'omologazione UE per il tipo di veicolo completo (WVTA), sono entrati nelle catene di fornitura di grandi imprese logistiche in Germania, Francia e altri paesi, e il volume delle esportazioni verso l'Europa da gennaio a novembre è aumentato di oltre il 70% anno-su-anno.
2. Alta-endizzazione + Intelligence, rimodellando l'immagine all'estero del "Made in China"
In passato, le esportazioni cinesi di rimorchi erano per lo più "focalizzate sul volume" con prodotti di fascia medio-e-bassa-, ma ora stanno accelerando la trasformazione verso la "produzione intelligente di fascia alta-". Il "Sistema di rimorchio connesso intelligente" lanciato dall'azienda leader XX Heavy Industry integra funzioni come il-monitoraggio della pressione dei pneumatici in tempo reale, il rilevamento intelligente del peso del carico e l'allarme tempestivo di coordinamento stradale del veicolo-, che può collegare perfettamente i dati ai trattori, migliorando l'efficienza del trasporto su lunghe- distanze di oltre il 15%. Questa serie di prodotti si è aggiudicata un grosso ordine annuale dal noto colosso europeo della logistica Kuehne + Nagel. Inoltre, i servizi personalizzati sono diventati la chiave per rompere gli schemi: per lo scenario minerario australiano, il "rimorchio minerario per carichi pesanti" sviluppato dall'azienda ha migliorato la resistenza agli urti e all'usura del telaio, con una capacità di carico di un singolo veicolo superiore a 120 tonnellate; Per il trasporto della catena del freddo dei prodotti agricoli in Sud America, il "rimorchio a temperatura controllata intelligente a bassissima temperatura-" ha ottimizzato le tecnologie di refrigerazione e isolamento termico, che possono controllare accuratamente la temperatura nell'intervallo da -30 gradi a 25 gradi, aiutando la vendita di prodotti freschi provenienti da Brasile e Argentina in tutto il mondo.
3. Sfide e opportunità coesistono, il nuovo percorso energetico diventa una svolta futura
Attualmente, le esportazioni cinesi di rimorchi devono ancora affrontare molteplici sfide: le normative ambientali sempre più rigorose in Europa e negli Stati Uniti (come i prossimi standard sulle emissioni “Euro VII” nell’Unione Europea) richiedono alle imprese di aumentare gli investimenti in ricerca e sviluppo nei sistemi di alimentazione, nel trattamento dei gas di scarico, ecc.; Anche le fluttuazioni dei tassi di cambio e gli elevati costi logistici in alcuni mercati emergenti riducono i profitti commerciali. Tuttavia, nel settore stanno emergendo anche nuove opportunità - con il progresso degli obiettivi globali "dual carbon", i nuovi rimorchi energetici sono diventati un oceano blu. Le imprese nazionali hanno preso l'iniziativa in termini di layout: il rimorchio refrigerato a energia di idrogeno di XX Trailer Group ha un'autonomia fino a 500 chilometri, colmando il divario tra i mezzi di trasporto all'estero a lunga-distanza a zero emissioni di carbonio-della catena del freddo a zero emissioni di carbonio; I semirimorchi elettrici-sviluppati da più aziende hanno inoltre completato test in scenari quali trasferimenti a breve-distanza nei porti del sud-est asiatico e nella logistica urbana, e si prevede che saranno esportati in lotti nel 2025. Gli esperti del settore ritengono che nei prossimi 3-5 anni, la proporzione delle esportazioni cinesi di rimorchi intelligenti e di nuova energia di fascia alta aumenterà dall'attuale 35% al 55%, e l'industria cinese dei rimorchi "Made in La Cina" sta avanzando in modo completo dal "vantaggio di scala" al "vantaggio tecnologico e di marchio".
