La politica continua a rilasciare dividendi per salvaguardare le esportazioni di rimorchi. Attuato il 1° gennaio 2025, il catalogo ottimizzato delle merci soggette all'amministrazione delle licenze di esportazione ha migliorato il processo di sdoganamento per le esportazioni di rimorchi. Adotta il sistema di gestione "sdoganamento multiplo con una licenza" per i nuovi rimorchi, consentendo più sdoganamenti entro il periodo di validità della licenza, il che ha migliorato significativamente l'efficienza delle esportazioni delle imprese. Insieme all'orientamento di sostegno del 14° piano quinquennale per lo sviluppo logistico moderno per la standardizzazione e l'ecologizzazione dei rimorchi, la comodità delle esportazioni per le imprese nazionali è stata notevolmente migliorata.
La struttura della domanda estera presenta un trend diversificato di miglioramento. Spinto dalla forte domanda globale di logistica e trasporti, si prevede che la dimensione del mercato globale dei rimorchi raggiungerà i 68 miliardi di dollari USA nel 2025, con la regione Asia-Pacifico in testa alla crescita con un tasso dell'8,3%. Dal punto di vista dei dati sulle esportazioni, nel settembre 2025, le esportazioni cinesi di rimorchi e semirimorchi merci non quotati in elenco hanno coperto più regioni, tra cui Asia, Africa ed Europa. Liaoning ha esportato 435 unità in Europa, Hebei ha esportato 80 unità in Africa e Shanghai ha esportato 194 unità in Oceania, dimostrando un ampio riconoscimento del mercato. Tra questi, scenari come la logistica della catena del freddo e il trasporto multimodale hanno portato a un aumento della domanda di rimorchi-per scopi speciali. Si prevede che il tasso di crescita medio annuo delle esportazioni di rimorchi refrigerati raggiungerà il 9,2% e il divario nella domanda di rimorchi transfrontalieri per scopi speciali-adattati alla Cina-Europe Railway Express raggiunge le 35.000 unità all'anno.
L’aggiornamento tecnologico è diventato il fulcro della competitività. Le imprese nazionali stanno accelerando la trasformazione verso la leggerezza e l’intelligenza. Il rapporto di applicazione della lega di alluminio e dei materiali compositi è stato notevolmente aumentato, riducendo il peso di un singolo veicolo del 15%-20%, riducendo di fatto i costi operativi degli utenti esteri. CIMC Vehicles ha lanciato rimorchi intelligenti integrati con sensori IoT, realizzando il monitoraggio del carico in tempo reale-e l'ottimizzazione del percorso. Le sue vendite all'estero sono aumentate del 35% su base annua nel 2025-su-anno e la sua quota di mercato in Europa è in costante aumento. Shandong Luoxiang si concentra sulla tecnologia leggera e i suoi prodotti per rimorchi in lega di alluminio vengono esportati nel sud-est asiatico, nel Medio Oriente e in altre regioni, ottenendo ordini all'ingrosso in virtù del vantaggio principale della riduzione del peso del 20%. Inoltre, nuovi modelli energetici come i rimorchi a celle a combustibile a idrogeno e i rimorchi refrigerati elettrici sono entrati nella fase dimostrativa, gettando le basi per sfondare nel mercato di fascia alta.
Il settore deve ancora affrontare molteplici sfide. Nel mercato internazionale, gli standard ecologici come la legge dell'UE sulla riduzione delle emissioni dei veicoli pesanti-entro il 2030 del 45% hanno innalzato la soglia di accesso e esiste ancora il rischio di dipendenza dalle importazioni di componenti fondamentali come i sensori di fascia alta-. Allo stesso tempo, il tasso di sostituzione della localizzazione nei mercati emergenti come il Sud-Est asiatico è in aumento, portando a un’intensificazione della concorrenza regionale.
In generale, l'industria cinese dell'esportazione di rimorchi si trova in un periodo di sovrapposizione di dividendi politici e di ammodernamento industriale. Con il continuo approfondimento dell’innovazione tecnologica e il continuo miglioramento del layout estero, si prevede che l’industria occuperà una quota maggiore nel mercato globale. In futuro, le imprese dovranno aumentare ulteriormente gli investimenti in ricerca e sviluppo per superare i principali colli di bottiglia tecnologici e adattarsi alle normative e alle esigenze dei diversi mercati regionali per ottenere uno sviluppo di alta-qualità.
