La dimensione delle esportazioni raggiunge un nuovo picco, la struttura del mercato continua ad espandersi
Secondo autorevoli dati di settore, il volume delle esportazioni di semirimorchi della Cina-ha raggiunto le 167.000 unità nel 2024, con un aumento di 14.000 unità rispetto al 2023, una crescita su base annua del 9,4%; il valore delle esportazioni ha superato i 38 miliardi di yuan, con un aumento del 12,1% su base annua e il prezzo unitario medio di esportazione di un singolo semirimorchio è aumentato del 2,5% su base annua. Ciò ha posto fine al precedente modello di crescita del "prezzo di scambio per volume" e ha ottenuto una crescita simultanea sia del volume che del prezzo.
In termini di struttura del mercato, la mappa delle esportazioni si è ulteriormente ampliata, coprendo 132 paesi e regioni in tutto il mondo. Tra questi, i paesi lungo la Belt and Road hanno contribuito per il 74,6% al volume delle esportazioni, diventando il principale motore della crescita. I mercati chiave tradizionali hanno mantenuto una crescita costante: la Mongolia, in quanto principale destinazione delle esportazioni, ha visto il suo volume annuo di esportazioni aumentare del 15,2% su base annua-su-anno; i mercati emergenti hanno registrato risultati particolarmente positivi: il Vietnam è balzato al secondo posto tra i paesi esportatori con un tasso di crescita del 86.61% e il volume degli ordini da paesi africani come Tanzania e Nigeria è raddoppiato. La quota combinata dei mercati del Sud-Est asiatico, del Medio Oriente e dell'Africa è salita al 68%.
La struttura del prodotto accelera l'aggiornamento, la competitività di base migliora in modo significativo
La leggerezza è diventata un "vantaggio standard" dei prodotti di esportazione. Il tasso di penetrazione dei materiali in lega di alluminio nei semi-rimorchi esportati ha raggiunto il 31,5%, con un aumento di 5,8 punti percentuali rispetto al 2023. I semi-rimorchi che adottano telai in lega di alluminio e mozzi delle ruote hanno una riduzione media del peso di 1,8 tonnellate per veicolo, il che può aiutare gli utenti esteri a ridurre i costi del carburante del 10%-15%, rendendoli "best-venduti" nei mercati ad alta intensità logistica come Sud-est asiatico e Medio Oriente.
Le scoperte nel campo dell’intelligenza e delle nuove energie hanno subito un’accelerazione. Nei modelli da esportazione-di fascia alta, il tasso di configurazione di funzionalità intelligenti come il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) e il sistema di avviso di deviazione dalla corsia (LDWS) ha raggiunto il 18,9%. I semi-rimorchi intelligenti lanciati da alcune aziende possono anche realizzare il monitoraggio del carico in tempo reale-e il monitoraggio remoto delle condizioni dei veicoli, adattandosi alle esigenze logistiche estere di fascia alta-; l'implementazione pilota di nuovi semirimorchi energetici ha ottenuto risultati notevoli. I semirimorchi per l'energia a idrogeno-hanno un'autonomia superiore a 500 chilometri e hanno completato consegne in piccoli-lotti in Europa, Medio Oriente e altre regioni. I semirimorchi refrigerati elettrici-sono diventati una scelta emergente nel mercato della logistica della catena del freddo grazie ai vantaggi del basso consumo energetico.
Le categorie segmentate mostrano una crescita differenziata: i semirimorchi di-tipo-furgone continuano a dominare le esportazioni, rappresentando il 42%; spinto dall'espansione della logistica globale della catena del freddo, il tasso di crescita delle esportazioni di semirimorchi refrigerati ha raggiunto l'11,3%, superando di gran lunga la media del settore; la domanda di semirimorchi meccanici è forte e gli ordini di semirimorchi cisterna e ribaltabili per progetti di costruzione di infrastrutture in Medio Oriente e Africa sono aumentati del 23,7% su base annua.
Le imprese operano attivamente all'estero e le prospettive di sviluppo del settore sono ampie
Di fronte alla concorrenza globale e ai cambiamenti nella domanda del mercato, le aziende nazionali di semi-rimorchi stanno accelerando la loro espansione all'estero. Le aziende leader hanno ridotto i costi logistici e le barriere tariffarie e migliorato le capacità di servizio locale creando impianti di assemblaggio all'estero e migliorando le reti di assistenza post-vendita; le piccole e medie-imprese si concentrano su mercati segmentati, rafforzano la progettazione della durabilità dei semi-rimorchi per le condizioni stradali nei mercati africani e personalizzano i semirimorchi leggeri di tipo furgone--per la logistica dell'e-commerce nel sud-est asiatico, formando un vantaggio competitivo differenziato.
Gli esperti del settore hanno affermato che con la trasformazione accelerata della logistica globale verso l'intelligenza e la greenizzazione e il continuo approfondimento della Belt and Road Initiative, si prevede che le esportazioni di semirimorchi cinesi manterranno uno slancio di crescita costante. In futuro, l’aggiornamento tecnologico, la globalizzazione del marchio e l’operatività localizzata diventeranno la chiave per le imprese per superare la concorrenza omogenea. Si prevede che il volume delle esportazioni di semi-rimorchi cinesi supererà le 180.000 unità nel 2025 e che la percentuale di nuovi semirimorchi energetici e intelligenti aumenterà ulteriormente.
